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      新聞動態 News
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 17
      點擊次數: 151
      【政策法規】關于規范民用無人機駕駛員訓練與飛行經歷時間記錄的說明
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 17
      點擊次數: 113
      【政策法規】關于民用無人機駕駛員合格證更新有關問題的通知
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 17
      點擊次數: 118
      無人機自二戰以后開始普遍應用于軍事領域,而近幾年則逐漸廣泛應用于民用領域,而且行業的不斷發展,無人機的技術也在不斷的成熟。但是對于大眾而言似乎能飛的都稱之為無人機,仍處于:“無人機還是航模,傻傻分不清楚,能飛就好”的狀態。那么無人機與航模之間又該怎樣分個清楚明白呢?從定義入手:首先我們可以對二者從定義上進行區分,資料顯示,無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。對于航模而言,在國際航聯制定的競賽規則里明確規定:"航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有發動機的,可遙控的不能載人的航空器。"且視距距離不超過500米,相對高度不超過120米。通過定義我們可以看出,無人機除了自身的機身之外,其飛行系統也是其重要組成部分,其中包括飛行平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等。與無人機不同的是,主要的組成部分包括機翼、尾翼、機身、起落架和發動機和控制系統六部分,控制系統對航模而言是輔助的,但是對于無人機而言卻是核心技術。了解實際應用:無論是無人機也好,還是航模也罷,能被研制出來并且得到廣泛認可首要套件就是有人用,那么我們可以看一下無人機與航模的具體應用領域。透過各種資料和新聞我們可以看出,無人機最初是軍用出身,多應用于戰爭以執行軍事任務,即便到今天,無人機也是各國軍事力量中的一部分。隨著科技的不斷進步,無人機開始應用于航拍、消防、植保、警備和航測等民用領域。而航模的應用則多側重于航空模型運動,參與國際航聯競賽項目、航模愛好者交流研究等方面。愛好者們可以通過參與航模運動來體驗趣味性與知識性,科技型、參與感與趣味性是航模應用的主要特點。由此可見航模的應用領域比較狹窄,而且明顯迥...
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 17
      點擊次數: 107
      近日,AOPA CHINA執行秘書長柯玉寶先生解答了“有關AOPA無人機駕照怎么考?去哪里考?怎么考?通過率多少?”等還有空管申請的問題,柯秘書長深入淺出的回答,相信能解釋無人機愛好者心中的不少疑惑。一,為啥要考AOPA證?AOPA CHINA是“中國航空器擁有者及駕駛員協會”:據中國AOPA官網顯示,該協會于2004年8月17日成立,是中國民用航空局主管的全國性的行業協會,同時也是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員,作為其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。民航局將無人機駕駛人員的資質管理權授予了中國AOPA,時間是2015年4月30——2018年4月30日,管理范圍為視距內運行的空機重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質管理。(隔離空域,是指專門分配給無人機系統運行的空域,通過限制其它航空器的進入以規避碰撞風險。)中國AOPA執行秘書長柯玉寶說:“中國AOPA不是公務員單位,頒發的只是訓練合格證,不是執照。在目前沒有相關法律法規出臺前的特定時期,這個訓練合格證等同于執照”“不以規矩不成方圓”民航局的:《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》中有如下規定:下列情況下,無人機系統駕駛員自行負責,無須證照管理:A.在室內運行的無人機;B.在視距內運行(半徑≤500米;相對高度≤120米)的微型無人機(空機重≤7公斤);C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機。法規同時規定在其它情況必須需要無人機“駕照”。換句話說:在飛出視距(距離超過500米或者高度超過120米),或者駕駛空機重量大于7公斤的無人機都是需要AOPA“駕照”的。二,去哪里能考?AOPA的官網上(http://uav.aopa.org.cn/pub/jigou/passjg.jsp)有訓練機構名單目前有53家,AOPA官網上同時有可培訓的機型、等級和聯...
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 17
      點擊次數: 89
      航拍無人機上用的鋰電池的全稱為"鋰聚合物電池"(Li-polymer,又稱高分子鋰電池),一般簡稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化,以及高安全性和低成本等多種明顯優勢,是一種新型電池。電池是整個無人機在飛行的全部動力來源,若是不能確保電池的正確,由此而帶來的麻煩絕對不低于一個新手玩家的初飛。充電不過充這個對于充電器有要求,有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電,另外,有些充電器使用一段時間以后,因為元器件老化,也容易出現充滿不停止的問題,因此,鋰聚電池充電的時候一定要有人照看,當發現充電時間過長時,要人工檢查充電器是否出現故障,如果出現故障要盡快拔掉電池,避免過充。另外提醒曼粉,朱雀電池本身是具有充滿斷電的功能,但是部分飛友在DIY之后需要注意。充電時一定要按照電池規定的充電C數或更低的C數進行充電,不可超過規定充電電流,曼塔朱雀的電池采用的是5C電池。使用時不過放電池的放電曲線表明,剛開始放電時,電壓下降比較快,但放電到3.9~3.7V之間,電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后,電壓下降速度就會加快,控制不好就導致過放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少,所以每次飛都會過放,這樣的電池很短命。策略是,盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個循環。寧可電池多買兩塊,也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器,一報警就應盡快降落,朱雀是在10.8V(3S、單片3.6V)時做出低電壓提醒,此時務必及時安全降落。不使用時不滿電保存充滿電的電池不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放掉,有些電池就直接鼓包了,有些電池可能暫時不會鼓,但幾次滿電保存后,電池可能會直接報廢。因此,正確的方式是,在接到飛行任務后再充電,電池使用后如在3天內沒有飛行任務,請將單片電壓充至3.80...
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 17
      點擊次數: 106
      遙控器:遙控器最常見的術語就是通道,通道就是可以遙控器控制的動作路數,比如遙控器只能控制四軸上下飛,那么就是1個通道。用最常見的四軸來舉例,四軸在控制過程中需要控制的動作路數有:上下、左右、前后、旋轉,所以最好是4通道遙控器起。飛控:一般簡稱飛控就是這個東西了。如果沒有飛控板,飛行器就會因為安裝、外界干擾、零件之間的不一致型等原因形成飛行力量不平衡,后果就是左右、上下的胡亂翻滾,根本無法飛行,飛控板的作用就是通過飛控板上的陀螺儀,對四軸飛行狀態進行快速調整(都是瞬間的事,不要妄想用人肉完成),如發現右邊力量大,向左傾斜,那么就減弱右邊電流輸出,電機變慢,升力變小,自然就不再向左傾斜。電調:電調的作用就是將飛控板的控制信號,轉變為電流的大小,以控制電機的轉速。因為電機的電流是很大的,通常每個電機正常工作時,平均有3a左右的電流,如果沒有電調的存在,飛控板根本無法承受這樣大的電流,同時電調在四軸當中還充當了電壓變化器的作用。電機:電機分為有刷電機和無刷電機,經常看人說什么2212電機,2018電機等等,到底是什么意思呢?這其實電機的尺寸。不管什么牌子的電機,具體都要對應4位這類數字,其中前面2位是電機轉子的直徑,后面2位是電機轉子的高度。注意,不是外殼哦。電機kv值:每個無刷電機都會標準多少kv值,這個kv是外加1v電壓對應的每分鐘空轉轉速槳的型號含義:同電機類似,槳也有啥1045,7040這些4位數字,前面2位代表槳的直徑(單位:英寸 1英寸=254毫米)后面2位是槳的角度。什么是正反槳,為什么需要它:為了抵消螺旋槳的自旋,相隔的槳旋轉方向是不一樣的,所以需要正反槳。正反槳的風都向下吹。適合順時針旋轉的叫正漿、適合逆時針旋轉的是反漿。安裝的時候,一定記得無論正反槳。電機與螺旋槳的搭配:螺旋槳越大,升力就越大,但對應需要更大的力量來驅動;螺旋槳轉速越高,升力越大;電機的kv越小...
      作者:
      發布時間: 2017 -
      05 / 25
      點擊次數: 121
      2017年5月19日,在武漢傳媒學院西區后廣場,智能鳥無人機舉辦了 “無人機飛行體驗”活動,旨在讓廣大同學近距離了解無人機技術及其相關法規,此次活動共吸引上百人參觀體驗,活動反響強烈。場地搭建中上午8點左右,飛行學院成員及傳媒學院的小伙伴們開始搭建展臺,將各種類別的無人機擺放好(主要有固定翼無人機KC1600、KC2000、垂直起降固定翼KC3400、六旋翼及八旋翼等),進行現場布置,并提前進行必要的飛行試驗,以確定安全保障。飛行體驗區搭建模擬器調試下課后,在組員們的飛行展示的吸引下,同學們圍攏到展臺前,對此次展示與試飛活動表現出極高的興趣。很快,大家開始積極地報名試飛,在飛行體驗區體驗模擬器操作,親手感受操控飛行器的樂趣。每個報名試飛的同學均領到了一張抽獎券,在活動結束前可享受智能鳥組織的抽獎活動。在智能鳥無人機飛行學院教員的指導與協助下,許多沒接觸過無人機的同學勇敢地進行了嘗試。從中,大家對操作無人機飛行有了一定的認識與感受。學生體驗模擬飛行同學積極報名玩的愛不釋手的小美女無人機培訓咨詢同時,飛行學院其他成員在展臺邊向感興趣的同學簡單介紹了現場五款不同型號的無人機的相關參數、性能、優點及應用領域等,讓大家對無人機的相關知識有初步的了解。有些參與活動的同學已經在航拍領域有了諸多實踐,隨著國家對無人機的管控越來越嚴格,無人機各項法規也相繼發布,同學們對民航法規及無人機合法飛行提出了諸多疑問,飛行學院的成員們都一一做了解答,同學們也紛紛對AOPA無人機駕駛員合格證表示了極大興趣。飛行學院成員們還會與之相互交流學習,共同探討技術性問題。人氣之王—智能鳥垂直起降固定翼KC3400現場參數講解現場參數講解活動從早上一直持續到晚上18:30,活動氣氛十分熱烈,在展臺周圍擠滿了踴躍了解知識的同學,試飛項目也排起了長長的隊伍,即使是偶爾降下的沁涼雨水也沒有澆滅同學們的熱情。下午五點,智能...
      作者:
      發布時間: 2017 -
      04 / 20
      點擊次數: 94
      課程特點:階梯式教學法,隨到隨學班型。為了滿足廣大無人機愛好者隨到隨學的實際需求,您可以自由安排學習時間,根據行程約課學習,只要累計課時達到AOPA考試標準就可以參加無人機駕駛員考試,獲得AOPA審定合格的無人機駕駛員合格證。智能鳥飛行學院還可根據學員的個性需求和無人機知識基礎情況,為VIP學員定制需求課程,還推出了一對一全程服務,力圖滿足各界學員的不同需求。
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